北京市首條自行車(chē)專(zhuān)用路日前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該路線東起昌平區(qū)回龍觀，西至海淀區(qū)上地軟件園，全長(zhǎng)6.5公里。據(jù)悉，該條專(zhuān)用路將服務(wù)于沿線約1.16萬(wàn)通勤人口。除了快速通勤之外，這條自行車(chē)專(zhuān)用路也為不少騎行愛(ài)好者提供了運(yùn)動(dòng)健身的“綠道”。

　   安全出行有保障

　　“這條路對(duì)于騎行愛(ài)好者，尤其是老年人來(lái)說(shuō)好處非常多。首先避免了和機(jī)動(dòng)車(chē)的摩擦，其次道路有限速，保證安全。”今年80歲的黎大爺是一名騎行愛(ài)好者，自行車(chē)專(zhuān)用路一開(kāi)通，他便帶上愛(ài)車(chē)前來(lái)體驗(yàn)。

　　根據(jù)北京市交通委發(fā)布的通告，自行車(chē)專(zhuān)用路是僅服務(wù)于非助力自行車(chē)通行的城市道路，禁止行人、電動(dòng)自行車(chē)及其他車(chē)輛進(jìn)入。不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速行駛，騎行最高時(shí)速不超過(guò)15公里。

　　由于不在早晚高峰，自行車(chē)專(zhuān)用路并不繁忙。筆者在騎行途中看到不少騎行愛(ài)好者，其中有很多都是老年人，還有父母帶著孩子來(lái)體驗(yàn)的。

　　“孩子說(shuō)一定要騎完全程。我們希望用這種方式幫助孩子鍛煉身體。”市民王女士表示。

　　市民張先生也帶著老伴一起來(lái)體驗(yàn)這條“新鮮出爐”的專(zhuān)用路。“平時(shí)我不敢上街騎車(chē)?，F(xiàn)在有了這條路，騎行安全多了，兩邊風(fēng)景也好，真不錯(cuò)！”他說(shuō)。

　　健康騎行服務(wù)好

　　騎行愛(ài)好者李先生已經(jīng)堅(jiān)持騎車(chē)10年了，今年63歲的他整好了裝備，準(zhǔn)備在自行車(chē)道上體驗(yàn)一把。“這條路修得挺有意思，隔一段就有一條彎路，讓人騎起來(lái)不覺(jué)得枯燥。希望能越修越長(zhǎng)，讓我們騎個(gè)過(guò)癮！”他說(shuō)。

　　隨著共享單車(chē)和騎行文化的普及，綠色出行、健康出行的理念被越來(lái)越多人接受。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月6日14時(shí)，該條自行車(chē)專(zhuān)用路已累計(jì)通行7.8萬(wàn)余車(chē)次。

　　在回龍觀地鐵站門(mén)口，一個(gè)個(gè)立體停車(chē)庫(kù)上整齊擺放著大批共享單車(chē)。一出地鐵站，自行車(chē)專(zhuān)用路的入口標(biāo)志牌即呈現(xiàn)在眼前。據(jù)工作人員介紹，這些共享單車(chē)都是市民自發(fā)停放的，方便日常騎行使用。每個(gè)出入口都有安保人員執(zhí)勤，勸阻行人和其他車(chē)輛進(jìn)入。

　　由于回龍觀和上地之間有明顯的潮汐交通現(xiàn)象，故自行車(chē)專(zhuān)用路還設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的潮汐車(chē)道。寬6米的道路設(shè)3條車(chē)道，其中2條綠色通行車(chē)道，1條紅色潮汐車(chē)道。早晚高峰時(shí)，潮汐車(chē)道分別由自東向西和自西向東的車(chē)流使用。

　　此外，在8個(gè)出入口處，引進(jìn)了荷蘭自行車(chē)坡道助力技術(shù)，只需要把自行車(chē)車(chē)輪放在軌道上，手扶把手，軌道就會(huì)自動(dòng)助力，省時(shí)又省力。騎行途中，還有公共廁所、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等服務(wù)性區(qū)域，供騎行者喝水、休息。