針對有媒體報道泰方稱，泰國普吉游船傾覆事故涉及的旅行團為非法“零元團”一事，7月10日，飛豬等涉及事故的OTA紛紛予以否認。飛豬方面告訴北京商報記者，平臺上銷售的“鳳凰”號旅游產品一般定價450-500元，當?shù)赝鏄讽椖坎淮嬖?ldquo;零元團”一說。而懶貓旅行官方微博也回復評論稱，事故中的中國游客基本都購買了當?shù)赝鏄?、一日游等產品，并非“零元團”。

　　7月10日，泰國普吉島游船傾覆事故搜救工作進入第六天，泰國警方針對相關公司和旅游從業(yè)者的調查仍在繼續(xù)。除了多家OTA都否認了泰方“零元團”的說法外，懶貓旅行相關負責人還告訴北京商報記者，懶貓和泰國當?shù)毓蓶|在泰合資設立了地接社，“艾莎公主”號是該地接社包下的游船，而“鳳凰”號相關旅游產品則是懶貓直接采購的產品放在自己的平臺上進行銷售。

　　“零元團”也被業(yè)界普遍稱為不合理低價旅游團，指的是游客在旅行社報名時，僅交納低于旅游成本價的團費，到達當?shù)睾蟮亟由缭侔延慰蛶У揭幌盗新眯猩缰付ǖ馁徫锏陜认M，或者向他們兜售自費項目，以額外的消費填補少交團費的團隊旅游模式。

　　雖然OTA否認泰國游船傾覆事件涉及“零團費”，但不容忽視的是，近年來，我國的不合理低價旅游團頻繁遭網(wǎng)友曝光，各種承諾不兌現(xiàn)、服務不規(guī)范問題在這類旅游團中十分凸顯。“由于旅行社間在旅游線路、旅游產品方面的同質性較高，價格戰(zhàn)成為常態(tài)化的競爭方式，伴隨而來的就是一些旅行社以低于成本的價格招徠顧客，并在旅游過程中對參團游客以強迫、欺騙、誘導等方式影響游客消費。”中國旅游研究院副研究員胡撫生直言，從表面上看，游客享受了價格便宜的旅游服務，但實際上往往要付出更多的經濟成本。而針對不合理低價的出境游，胡撫生表示，由于我國與其他國家的旅游市場監(jiān)管規(guī)則不一致，特別是在價格監(jiān)管上尚未建立有效的合作機制，相關旅游法律法規(guī)還需要進一步對接，因此目前出境游的“不合理低價”行為管理難度相對較大。

　　另據(jù)了解，隨著事故船體打撈工作的推進，涉事各方需要負擔的法律、賠償?shù)蓉熑我仓鸩礁〕鏊?。有專家表示，如果最終各方認定涉事旅游團確實存在資質不全以及“零元團”等問題，平臺方也難以擺脫審核不嚴、把關不充分等責任；此外，即使旅游團被證實不存在資質問題，平臺方也應該盡到先行賠付的義務，再由平臺方向服務商追責。實際上，去年國家旅游局就表示將出臺在線旅游監(jiān)管辦法，推動OTA實施旅游投訴先行賠付機制，在供應商不能及時賠付的情況下，第一時間啟動“先行賠付”機制，為用戶分攤風險、降低損失。