“上車吧，老北京胡同游，帶講解。”

　　“1輛車120元，不開發(fā)票100元。”

　　“就喜歡拉老外，一單200元還不用講解。拉一趟10分鐘，還能掙小費(fèi)。”

　　隨著荷花市場(chǎng)等后海區(qū)域整治完成，本市又進(jìn)入了胡同旅游旺季，黃包車的買賣興旺起來(lái)。但記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)不透明、服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)、胡亂講解的情況時(shí)有發(fā)生。

　　報(bào)價(jià)可商量，小費(fèi)是秘密

　　“咱們這是正規(guī)的公司，我們都有從業(yè)證，線路都是一樣的。”招徠生意的黃包車夫亮出了自己的胸牌，一并拿出的還有印制好的游覽線路圖。

　　“全程至少40分鐘，帶講解，不開發(fā)票還能便宜。”

　　“那我不開票，能不能再給個(gè)優(yōu)惠價(jià)？”記者嘗試砍價(jià)。

　　“最低80元，再少真不行。”黃包車夫的回應(yīng)極為迅速，絲毫不對(duì)砍價(jià)行為感到意外。

　　“您一個(gè)人坐已經(jīng)很實(shí)惠了，老外都200元一輛車。”車夫說(shuō)。

　　事后，記者了解到，胡同游的游覽線路都是規(guī)定好的，但最終的成交價(jià)格卻從30元至100元不等，收取外國(guó)游客的費(fèi)用普遍較高，有的車夫甚至針對(duì)日本游客收取320元的高價(jià)。

　　“師傅掙得少，要是講得好，可以多給師傅點(diǎn)小費(fèi)。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理的工作人員說(shuō)。

　　“這是公司的人，我們一單只能提10%，靠小費(fèi)掙點(diǎn)辛苦錢。”車夫解釋道。

　　原來(lái)，“小費(fèi)”是黃包車胡同游的“潛規(guī)則”，通常一單小費(fèi)在10元至50元不等，個(gè)別大方的游客甚至?xí)蛸p上百元。

　　服務(wù)很隨意，講解很外行

　　隨著游覽的深入，黃包車服務(wù)的規(guī)范性問(wèn)題逐漸暴露。

　　這些師傅雖然胸前佩戴著正規(guī)從業(yè)者證，卻并不是專業(yè)的導(dǎo)游人員，很多師傅甚至根本不了解胡同文化。據(jù)透露，數(shù)百名黃包車夫中，真正的北京人屈指可數(shù)。

　　“官房就是過(guò)去當(dāng)官人住的房子。”給筆者講解的師傅在談及南官房胡同時(shí)說(shuō)。

　　但《京師坊巷志稿》對(duì)官房的解釋是：“官房，或作關(guān)防，是昔日一位貝子爺住過(guò)的地方。”

　　“這就是和珅的四姨太居住的。她是個(gè)青樓女子，住不進(jìn)王府大院。”

　　“這個(gè)樓，破壞了風(fēng)水；又因?yàn)楫?dāng)初蓋得太貴，沒(méi)拆。”師傅的講解，從“細(xì)說(shuō)”越來(lái)越像“戲說(shuō)”。

　　原來(lái)，所謂的從業(yè)證并不等于導(dǎo)游證，這些拉車師傅大都不了解老北京胡同文化，有的甚至沒(méi)進(jìn)過(guò)四合院。雖然經(jīng)過(guò)了培訓(xùn)，但也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)常識(shí)性錯(cuò)誤。

　　全部游覽完成后，記者對(duì)表發(fā)現(xiàn)，游覽時(shí)間并不滿40分鐘。

　　競(jìng)爭(zhēng)挺激烈，監(jiān)管成難題

　　記者觀察到，不同的黃包車看似統(tǒng)一規(guī)制，但車輛背后的公司名稱卻各不相同，出現(xiàn)最多的是北京胡同文化游覽有限公司，此外還有北京三海炎龍文化信息咨詢有限公司、北京柳蔭信息咨詢有限公司等。

　　北京胡同文化游覽有限公司工作人員表示，每年選乘黃包車游覽的游客達(dá)數(shù)十萬(wàn)，需求量很大。

　　針對(duì)黃包車服務(wù)不規(guī)范的問(wèn)題，記者撥打了什剎海景區(qū)管理處的電話，相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，盡管已經(jīng)加強(qiáng)了整治，但是針對(duì)黃包車吃回扣、宰客的投訴仍時(shí)有發(fā)生。

　　當(dāng)記者問(wèn)及小費(fèi)的收取是否合規(guī)時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示除非是故意索要，否則還沒(méi)有相關(guān)規(guī)定限制收小費(fèi)的行為。

　　一位旅游公司專業(yè)人士建議，北京應(yīng)該對(duì)黃包車夫加大培訓(xùn)力度，或者錄制標(biāo)準(zhǔn)化的講解隨車提供給游客，別讓胡同游成了“八卦游”。