面對(duì)春運(yùn)這樣一個(gè)巨大跨城出行市場(chǎng)，滴滴必然不會(huì)缺席。1月11日，滴滴順風(fēng)車提出“輕春運(yùn)”策略，這是繼去年春運(yùn)“順風(fēng)回家”后，滴滴順風(fēng)車今年再度發(fā)起的“空座共享計(jì)劃”。

1000萬(wàn)投入“空座共享計(jì)劃”

為了激勵(lì)更多車主可以在春節(jié)回家時(shí)分享座位，滴滴順風(fēng)車投入1000萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)基金，從1月11日至1月27日期間，完成“尋找空座”和“互助團(tuán)圓”兩個(gè)任務(wù)，即可瓜分1000萬(wàn)獎(jiǎng)金。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年春運(yùn)期間道路交通承載25.2億人次出行，鐵路3.56億人次;民航5830萬(wàn)人次;水運(yùn)4350萬(wàn)人次。其中道路交通占據(jù)春運(yùn)運(yùn)力的84.6%，壓力最大，也最為分散，顯然滴滴看到了這其中巨大的市場(chǎng)需求。

在海量的供需之間的信息對(duì)稱和出行習(xí)慣的背后，需要強(qiáng)大的技術(shù)和平臺(tái)。

據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)，提升整體效率，滴滴順風(fēng)車在去年的模式上升級(jí)到了“拼座”模式，“從過去找一輛車變成找一個(gè)座位”，拼座模式讓拼成率提升至40%。為了方便乘客提前預(yù) 約返程行程，滴滴順風(fēng)車上線了一鍵預(yù)約往返程功能，讓人均預(yù)約次數(shù)從1.2次提升至1.6 次。此外，通過大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化，車主和乘客的推薦匹配率提高了30%。

升級(jí)安全規(guī)則

共享出行作為近年來流行的交通方式，正在逐漸被人們接納。但是隨之而來的安全問題也成 為人們關(guān)心的重點(diǎn)。

在安全保障方面，順風(fēng)車升級(jí)了跨城準(zhǔn)入門檻。除了司機(jī)必須完成三證驗(yàn)真（身份證、駕駛證、行駛證），人臉識(shí)別外，參加跨城順風(fēng)車的乘客也都需要實(shí)名認(rèn)證和完成人臉識(shí)別。

此外，滴滴升級(jí)了順風(fēng)車平臺(tái)的信任值體系，信任值是滴滴順風(fēng)車為車主乘客建立的安全檔案，通過提取數(shù)百維特征，使用上億條用戶行為軌跡，每秒10萬(wàn)次計(jì)算，實(shí)時(shí)更新信任值。

信任值采取百分制，根據(jù)分?jǐn)?shù)進(jìn)行六級(jí)管控，臨時(shí)取消訂單、收到差評(píng)、車主危險(xiǎn)駕駛等行為都會(huì)影響到信任值。例如，滴滴順風(fēng)車通過App內(nèi)置的SDK，監(jiān)督車主的駕駛行為，如果遇到急剎車、超速、急轉(zhuǎn)彎等行為會(huì)影響到車主的信任值分?jǐn)?shù)。

春運(yùn)期間，滴滴順風(fēng)車安全小組、客服小組會(huì)提供7×24小時(shí)服務(wù)。此外，滴滴提供每人每座最高120萬(wàn)元的保障，覆蓋車主、所有乘客以及車主的同行者。

跨城市場(chǎng)潛力大

據(jù)悉，此次滴滴順風(fēng)車“空座共享計(jì)劃”還吸引了支付寶、360瀏覽器、智慧高速等知名企業(yè)的參與。究竟是因?yàn)榭缇吵鲂惺袌?chǎng)能量大，還是滴滴出行號(hào)召力強(qiáng)能吸引來這樣一批知名企業(yè)的參與尚且不言，且看滴滴提供的這組數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，每天2.76億私家車市內(nèi)出行，只有2400萬(wàn)私家車跨城出行，看似跨城出行是一個(gè)非常小的市場(chǎng)。但是從公里數(shù)來看跨城市場(chǎng)并不小，市內(nèi)私家車出行市場(chǎng)為每天15.18億公里，而私家車跨城出行為15.84億公里，顯然跨城出行市場(chǎng)潛力巨大。

而據(jù)滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉透露，跨城順風(fēng)車正在成為滴滴順風(fēng)車的一個(gè)重要業(yè)務(wù)。

黃潔莉告訴記者，“600公里以下的跨城出行占整體跨城出行市場(chǎng)的80%以上。用戶出行痛點(diǎn)更多，亟待解決。滴滴跨城順風(fēng)車主打從家門到家門，著重于30至600公里的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行服務(wù)。”

其實(shí)為了充分的滲透跨城出行市場(chǎng)，滴滴在早前便提出了“潮汐戰(zhàn)略”，即鐵路、公路客運(yùn)這些專業(yè)運(yùn)力能夠滿足平峰期80%以上的需求，而當(dāng)高峰期到來時(shí)，滴滴平臺(tái)能夠整合更

多私家車運(yùn)力，滿足用戶臨時(shí)出行的需求。在滴滴出行總裁柳青看來，隨著規(guī)模不斷的在變大，密度不斷的升高，會(huì)有更多的人可以通過共享的方式完成出行。

黃潔莉透露，預(yù)計(jì)2017年春運(yùn)期間跨城順風(fēng)車將運(yùn)送乘客840萬(wàn)人次，而滴滴跨城順風(fēng)車去年運(yùn)送乘客為190萬(wàn)人次，年對(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到342%。