上海市寶山區(qū)著力打造的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，正成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。
　　首先是碼頭景象越來越壯觀，今年5月以來，兩船同靠的景象越來越頻繁，2016年預(yù)計(jì)靠泊郵輪493艘次、接待游客282萬人次，比2015年分別增長(zhǎng)75%、85%，將向世界第四大港沖刺。其次是政策有力，《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例（草案）》修改稿已通過上海市十四屆人大常委會(huì)二十八次會(huì)議二審，其中郵輪經(jīng)濟(jì)是重點(diǎn)。
　　大量游客進(jìn)出郵輪碼頭的繁榮景象固然可喜，不過寶山區(qū)想得更為長(zhǎng)遠(yuǎn)，如何切實(shí)拉長(zhǎng)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，讓郵輪經(jīng)濟(jì)告別“過路經(jīng)濟(jì)”，成為當(dāng)?shù)仃P(guān)注的焦點(diǎn)。
　　發(fā)展勢(shì)頭迅猛
　　自2010年4月27日吳淞口國(guó)際郵輪港成功試靠11.6萬噸“鉆石公主號(hào)”郵輪以來，寶山區(qū)抓住國(guó)際郵輪市場(chǎng)加速東移的機(jī)遇和國(guó)家支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策東風(fēng)，郵輪經(jīng)濟(jì)取得快速發(fā)展。特別是吳淞口郵輪港的建成運(yùn)營(yíng)，將亞洲郵輪旅游帶入“大船時(shí)代”。各大郵輪公司紛紛加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，并將吳淞口作為首選母港，這充分凸顯了吳淞口國(guó)際郵輪港的行業(yè)影響力。
　　依托郵輪港，寶山創(chuàng)立了上海郵輪旅游節(jié)，舉辦了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰論壇，承辦了中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，與上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心共同發(fā)布上海市政府決策咨詢的郵輪經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)課題25個(gè)，形成課題成果28個(gè)，編輯并發(fā)行了中國(guó)首套《郵輪綠皮書》，發(fā)起成立了亞洲郵輪港口協(xié)會(huì)。寶山成為了中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)乃至亞洲郵輪業(yè)界協(xié)同發(fā)展的倡導(dǎo)者、推動(dòng)者和領(lǐng)導(dǎo)者。
　　如今，郵輪業(yè)還成為上海寶山融入“一帶一路”建設(shè)的突破口。“從地理上看，寶山擁有‘21世紀(jì)海上絲綢之路’和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；從歷史上看，寶山是東西方文化交流薈萃的寶地，航海文化底蘊(yùn)深厚。寶山將積極拓展郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，努力將郵輪靠泊的規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面提升寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展能級(jí)和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)能力。”寶山區(qū)委書記汪泓說。
　　拉長(zhǎng)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈
　　如何把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，把郵輪引發(fā)的“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)化為母港所在地的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，從而支撐上海“四個(gè)中心”建設(shè)，融入“一帶一路”建設(shè)，一直是引領(lǐng)寶山調(diào)整轉(zhuǎn)型的核心。