中國(guó)高鐵正以速度最快、成本最低、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)成為“中國(guó)制造”的新名片。中國(guó)駐伊朗大使館經(jīng)商參處網(wǎng)站前日援引伊朗媒體報(bào)道稱，中國(guó)企業(yè)參與承建的德黑蘭—馬什哈德鐵路電氣化改造項(xiàng)目已開工，竣工后將有70輛中國(guó)機(jī)車以250公里的時(shí)速在該段鐵路上行駛。2016年，中國(guó)高鐵還將走進(jìn)美國(guó)、印尼、俄羅斯等國(guó)家。

    根據(jù)2016年1月中鐵總召開的“鐵路工作會(huì)議”，中國(guó)還將攻克推進(jìn)更多的海外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，包括俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國(guó)西部快線、馬來(lái)西亞-新加坡高鐵等。

    2009年，中國(guó)正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略，初步設(shè)定三大戰(zhàn)略方向：通過(guò)俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞最終到達(dá)德國(guó)的中亞線；還有從昆明出發(fā)連接?xùn)|南亞國(guó)家，一直抵到新加坡的泛亞鐵路網(wǎng)。

    經(jīng)過(guò)十多年的努力，目前，中國(guó)高鐵已經(jīng)完全擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，掌握了集設(shè)計(jì)、施工、裝備、制造、列車控制、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理于一體的高速鐵路承載技術(shù)。中國(guó)鐵路設(shè)備的出口市場(chǎng)已遍布亞洲和歐美地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了六大洲的全覆蓋，鐵路裝備也從單純的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品、工程、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)全方位輸出轉(zhuǎn)變。伴隨著中國(guó)高鐵成功走出去，為國(guó)家?guī)?lái)的不僅僅是GDP的增加，更重要的是它極大提高了中國(guó)的國(guó)際形象，還會(huì)提高中國(guó)的國(guó)際影響力和國(guó)際地位。