據(jù)英國路透社 4月24日報道，日產(chǎn)公司表示，自前董事長卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)被捕后，其汽車銷售受到影響，加之美國市場疲軟，因此將2018財年(截至今年3月底)的利潤預期下調(diào)，預計將比去年同期下降45%，跌至近十年以來的最低點。

　　由于美國市場需求疲軟，日產(chǎn)汽車公司預計，2018財年的營業(yè)利潤將比上年同期下降45%，至3，180億日元(約合28.4億美元)。此前，日產(chǎn)2018年年度營業(yè)利潤預計為4500億日元(合40億美元)。這是日產(chǎn)在兩個月內(nèi)第二次調(diào)低營業(yè)利潤的預測。日產(chǎn)計劃于5月14日公布其上一年財務報告。

　　自戈恩去年11月遭逮捕后，日產(chǎn)不得不面臨利潤持續(xù)下降的困境，尤其是美國市場，多年來，戈恩擔任首席執(zhí)行官期間設(shè)下激進的目標，依靠大幅折扣出售Rogue和Altima兩款車，擴大市場份額。

　　自西川廣人(Hiroto Saikawa)上任以來，日產(chǎn)不再追逐市場份額，而是專注提高利潤率。盡管目前中國這個全球最大的汽車市場銷量放緩，但日產(chǎn)還是將重點轉(zhuǎn)向中國，希望中國成為下一個主要的增長市場。

　　雖然，日產(chǎn)目前陷于困境，凸顯了與雷諾加強合作的必要性，但日產(chǎn)似乎拒絕與其建立更緊密的合作關(guān)系。近日有消息稱，日產(chǎn)將拒絕雷諾提出的合并方案。

　　22日，西川廣人稱：“現(xiàn)在不是考慮這些事情的時候，當前我們的重點是提升日產(chǎn)的盈利表現(xiàn)。請給我們時間做好這件事情。”他希望通過改革公司治理并尋求與雷諾建立平等的資本關(guān)系，與戈恩時期的日產(chǎn)劃清界限。另外，戈恩自去年11月被捕以來，一直指責他的前同事發(fā)起董事會政變，扼殺了他將日產(chǎn)和雷諾合并的計劃。