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2030年前減排35%得到歐盟國(guó)家認(rèn)可

時(shí)間:2018-10-15  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

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    據(jù)外媒報(bào)道,盡管德國(guó)曾警告稱太具有挑戰(zhàn)的目標(biāo)將會(huì)使行業(yè)及就業(yè)面臨危機(jī),歐盟國(guó)家10月9日還是同意計(jì)劃在2030年之前將汽車(chē)二氧化碳排放量減少35%。

  部分國(guó)家此前曾尋求更高的目標(biāo),即汽車(chē)尾氣排放減少40%,而這與歐盟立法者上周所提出的目標(biāo)一致,并且愛(ài)爾蘭和荷蘭等國(guó)則對(duì)于這一妥協(xié)后的協(xié)議表示失望。德國(guó)作為汽車(chē)大國(guó),曾支持歐盟官員提議將新汽車(chē)及貨車(chē)在2030年之前的減排目標(biāo)對(duì)比2021年降低至30%。歐盟方面表示,德國(guó)在東歐國(guó)家的支持之下,在28國(guó)當(dāng)中針對(duì)新的排放目標(biāo)組成了反對(duì)陣營(yíng)。但最后一刻的修改意見(jiàn)也幫助經(jīng)濟(jì)稍落后的國(guó)家緩解了對(duì)新規(guī)定的擔(dān)憂,同時(shí)也建立了一套信用體系鼓勵(lì)車(chē)企來(lái)提高電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。

  那些電動(dòng)汽車(chē)和低排放汽車(chē)目前市場(chǎng)滲透率低于60%平均水平的歐盟國(guó)家,在此規(guī)定影響下將會(huì)出現(xiàn)不同的局面。

  在減少污染和保證行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上展開(kāi)對(duì)話,歐盟環(huán)境部長(zhǎng)在盧森堡舉行的會(huì)議上談?wù)摿顺^(guò)13個(gè)小時(shí),直到接近半夜時(shí)刻,最終達(dá)成了妥協(xié)協(xié)議。歐洲氣候委員會(huì)官員Miguel Arias Canete在協(xié)議得到20個(gè)國(guó)家支持后表示:“我們經(jīng)歷了一段非常復(fù)雜的討論,我起初就不太相信可以獲得如此強(qiáng)烈的支持。”另外有4個(gè)國(guó)家投了反對(duì)票,4個(gè)國(guó)家選擇棄權(quán)。

  最終的決定將在星期三(10月10日)開(kāi)始的與歐盟另外兩個(gè)立法機(jī)構(gòu):歐洲議會(huì)和歐洲委員會(huì)進(jìn)行討論。而歐洲議會(huì)則希望制定更為嚴(yán)苛的氣候目標(biāo),但歐洲委員會(huì)則更傾向于較為寬松的。

  聯(lián)合國(guó)在此前的一份報(bào)告中曾呼吁要迅速地采取措施來(lái)抑制全球變暖的趨勢(shì),但在履行2015年巴黎氣候協(xié)議問(wèn)題上卻有所退縮,歐盟在此前發(fā)表的聯(lián)合聲明當(dāng)中也對(duì)此表示深刻的擔(dān)憂。

  氣候保護(hù)組織人員表示,盡管大眾排放門(mén)丑聞事件得以曝光,但德國(guó)仍未意識(shí)到要對(duì)汽車(chē)行業(yè)執(zhí)行更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

  交通領(lǐng)域也是唯一一個(gè)排放還呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的行業(yè),但對(duì)其進(jìn)行限制是為了幫助歐盟實(shí)現(xiàn)在2030年之前,溫室氣體排放對(duì)比1990年至少減少40%的目標(biāo)。

  今年夏季北半球出現(xiàn)的極端溫度也證明了氣候變化正在加速的擔(dān)憂,也使部分國(guó)家呼吁減排速度需要先于計(jì)劃完成。但歐盟氣候委員會(huì)的呼吁以及歐盟15個(gè)國(guó)家表示根據(jù)巴黎氣候協(xié)定將減排目標(biāo)提升至45%卻遭到抵制。去年12月份在波蘭舉行的聯(lián)合國(guó)氣候論壇之前,歐盟28位環(huán)境官員也重新制定了領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)氣候變暖所做出的承諾。他們表示歐盟已經(jīng)準(zhǔn)備好在2020年之前對(duì)各國(guó)減排工作展開(kāi)對(duì)話或進(jìn)行升級(jí),但這可能需要得到所有28個(gè)國(guó)家的同意。

  歐洲委員會(huì)副主席Maros Sefcovic表示,這個(gè)可能在聯(lián)合國(guó)對(duì)話之前很難實(shí)現(xiàn), 并將對(duì)排放貿(mào)易體系(ETS)、可再生能源和能源效率目標(biāo)進(jìn)行改革,歐盟或?qū)②s超其在巴黎氣候會(huì)議上所做的承諾。Sefcovic星期一向路透社表示:“在這個(gè)問(wèn)題上我們不需要新的立法,因?yàn)樗械氖虑槎家呀?jīng)做完,我們只是希望能夠做的好于預(yù)期。”

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