周一早晨一到單位，距離老遠，停車位上一輛嶄新的奧迪Q5L就瞬間吸引了小編的注意，要知道，全新奧迪Q5L才上市不到2個月，這么快就有同事提了車，真是讓人羨慕。

　　邂逅“探索藍” 全新奧迪Q5L更硬朗

　　帶著“嫉妒”的心情，小編者圍著這輛“新鮮出爐”的Q5L仔細打量了半天。能一下就讓小編從“茫茫車海”中發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)它的最大特點，無疑就是官方稱為“探索藍”的全新車身顏色了。相較于高檔車擅長駕馭的黑色、白色等，“探索藍”更具有辨識度，但在引人注目的同時卻并不張揚，完美地闡釋了“低調的奢華”這一形象。此外，Q5L共有8種車身顏色可供選擇，商務氣息濃厚的“傳奇黑”、百搭的“朱鷺白”、個性十足的“風尚紅”，可以滿足消費者各種使用場景。

　　除了多款全新的車身顏色，Q5L在外觀設計方面的進化也是全方位的。相較上一代車型，Q5L造型顯得更加“低”“寬”，也更具視覺沖擊力。具體來看，Q5L的前臉設計一改老款車型圓潤的風格，犀利的車燈、發(fā)動機蓋上硬朗的線條，更有“攻擊力”，而碩大的六邊形進氣格柵，在粗獷的鍍鉻飾條包圍下，也顯得更加“兇猛”。

　　轉到側面，雖然Q5L軸距大幅加長，但得益于在設計之初便與標軸版車型同時進行原生開發(fā)，因此其仍擁有完美的車身比例。由翼子板直接延伸到尾燈的鋒利腰線，讓Q5L車身層次剛分明，也更具 “男子氣概”；包圍車窗的鍍鉻裝飾條則點綴得恰到好處，增添了車輛的豪華感。

　　Q5L尾部則與前臉呼應，同樣采用了更多直線條設計，營造出了車輛更穩(wěn)重、扎實的視覺效果。而車尾下部貫穿的鍍鉻飾條裝飾，則在沉穩(wěn)之余為Q5L添加了一份動感，成為點睛之筆。

　　“燈廠”稱號名副其實 簡約內飾科技感十足

　　繞著Q5L轉了不知道多少圈，眼見上班就要遲到，小編只好意猶未盡地“拋棄”Q5L去打卡。熬過漫長的周一上午，在下午例會上，小編“驚聞”樓下的Q5L竟然是我們部門的試駕車，這也一下點燃了小編渴望深入探索的“小宇宙”。

　　毫不猶豫找領導要了車鑰匙，約上女伴就是出發(fā)。不得不提的是，還未發(fā)動車輛，“燈廠”就開啟了它的表演，當小編拿出遙控車鑰匙開啟車鎖時，同時亮起的流水式后轉向燈所營造出的儀式感，讓人賞心悅目；而采用“雙L”造型設計的前燈組，也是呼應了整車線條感肌肉感十足的風格，簡約又充滿科技感。

　　當小編迫不及待地想打開車門對車內一探究竟時，發(fā)現(xiàn)Q5L的開門方式也很是獨特，握住車門把手時需要采用向上提拉的動作才能開啟車門，據(jù)說如此設計更符合用力特點，開門更為省力。

　　進入車內，奧迪Q5L全新的內飾則給小編留下了簡約但不簡單的印象，其中最值得稱道的就是其出色的制造工藝、人性化的功能布局、以及那塊極具科技感的夜景儀表盤。

　　Q5L內飾的選材應用了多種材質，而小編對橫貫中控臺、點綴于檔桿區(qū)域、以及在門板處應用的拉絲鋁材質尤為喜歡，不僅做工優(yōu)秀，還頗有碳纖維材質的效果，運動感突顯。

　　正式啟程，小編很快就發(fā)現(xiàn)Q5L對功能按鍵的區(qū)域劃分人性化十足，初次駕駛，小編就能輕易地通過多功能方向盤、以及中控臺上觸手可及的實體按鍵切換、選擇需要的功能，極易上手。此外，Q5L車內按鍵、旋鈕的手感堪稱一流，旋鈕不僅回饋力度富有彈性，每轉到一個檔位時發(fā)出的“咔噠”聲更是享受。

　　而全新搭載的12.3英寸高清儀表盤，則更是Q5L內飾中的“科技擔當”。只需要通過點擊方向盤上的按鍵，就可以在這塊屏幕上切換顯示車輛的各種信息；而同樣通過方向盤上的“view”按鍵，還可以切換選擇大尺寸圓形儀表盤的經典視圖或以導航地圖與列表為主的視圖模式兩種模式。其中，視圖模式記者最為常用，此模式下，導航地圖可以非常清晰地在儀表盤上顯示，也免去了開車時轉頭看導航帶來的不安全因素，科技感與安全性并重。

　　Q5L在外觀上雖然讓人看不出車身加長的痕跡，但一坐入車內，就切實地感受到了加長后所帶來的驚人空間。數(shù)據(jù)上，Q5L軸距在加長88毫米后，達到了2908毫米，大幅領先競爭對手寶馬X3 2864毫米和奔馳GLC 2873毫米的軸距；而實際駕乘中，當小編在駕駛席調整好舒適坐姿后，后排乘客仍然擁有非常“奢侈的乘坐空間”，三拳有余的膝部空間讓乘客在車里翹起二郎腿也成為現(xiàn)實。

　　同時，小編還對同樣“加長”了的全景天窗喜歡不已，最大開口面積達1.27平米全景天窗視野極為廣闊，讓車內成員能夠與自然更親密接觸。此外，Q5L在儲物空間的設計上也更加合理，路途中，無論是過路卡、發(fā)票，還是水瓶、手機，小編隨手就可以找到放置它們的位置，非常貼心。

　　動力輸出偏向舒適 底盤、懸掛韌性十足

　　動力方面，小編這次駕駛的是搭載2.0T高功率發(fā)動機的Q5L 45TFSI版本車型。數(shù)據(jù)顯示，該款車型百公里加速時間僅需6.7秒，而在駕駛中，無論處于何種車速，只要踩下油門，發(fā)動機就能源源不斷地輸出動力。不過Q5L風格還是偏向舒適，即使深踩油門，車輛的加速感受也頗為理性，不過在悄無聲息間，車速也已輕易突破百公里/小時。

　　同時，Q5L還提供了六種不同駕駛模式，通過中控臺下方的實體按鍵就可以輕松切換。小編根據(jù)日常使用需求，更多地體驗了經濟、舒適和動態(tài)三種駕駛模式。當選擇經濟和舒適模式時，Q5L的油門響應非常柔和，變速箱則會在1800-2000轉左右時換擋，此時車輛的舒適性和經濟性完美平衡。而切換至動態(tài)模式，當小編再踩下油門時，車輛動力便會瞬間爆發(fā)，2500轉左右時的換擋也更具爆發(fā)力。

　　傳動系統(tǒng)方面，Q5L全系搭載的都是一臺7速S tronic?雙離合變速器，駕駛中，幾乎察覺不到換擋時的頓挫感。而這套“黃金動力系統(tǒng)”在保證動力、平順的前提下，也提供了優(yōu)秀的燃油經濟性表現(xiàn)。在體驗完急加速、急剎車等極限駕駛后，小編也開始嘗試模擬Q5L在日常行駛中的常規(guī)駕駛方式。試駕結束時，車載信息顯示Q5L的百公里油耗已經降至8.7升/百公里，甚至低于官方數(shù)據(jù)，讓人非常滿意。

　　操控方面， Q5L精準的轉向、富有韌性的底盤也讓小編印象深刻。在崎嶇的山路，每轉動方向盤，Q5L都會精確地指向正確的方向，操控感受與轎車不相上下。而在通過溝溝坎坎的時候，Q5L充滿韌性質感的底盤、懸架也讓人贊嘆不已。