本屆成都車展，奔馳以37款參展車型、17款新車發(fā)布成為ABB中參展規(guī)模最大的品牌。而在寶馬的6款新車中，涉及X系列、M系列、新能源等三方面車型；其中最為重磅的當(dāng)屬全新BMW X4，為其X家族再添新丁。

　　此次成都車展上，ABB三家在年輕化方面均有涉及。近年來(lái)著力向年輕化轉(zhuǎn)型的奧迪表現(xiàn)最為明顯，其全新奧迪Q2L迎來(lái)全球首發(fā)，并將與Q3共同征戰(zhàn)高檔A級(jí)SUV市場(chǎng)。在同一細(xì)分市場(chǎng)布局兩款車型，足見(jiàn)奧迪對(duì)于年輕化轉(zhuǎn)型的志在必得。

　　“中國(guó)四大A級(jí)車展”之一的成都車展，因其地理位置優(yōu)勢(shì)以及舉辦時(shí)間，歷來(lái)被車企看作是撬動(dòng)西部車市的重要契機(jī)，以及“金九銀十”銷售旺季前的絕佳預(yù)熱平臺(tái)。

　　上周五（8月31日）開(kāi)幕的2018成都車展，便吸引了119個(gè)汽車品牌齊聚蓉城，并在為期十天的時(shí)間里為消費(fèi)者帶來(lái)一場(chǎng)場(chǎng)饕餮盛宴。正處競(jìng)爭(zhēng)膠著態(tài)勢(shì)的奧迪、奔馳、寶馬均攜多款重磅新車以及龐大的參展陣容驚艷亮相。

　　從參展規(guī)模來(lái)說(shuō)，奔馳無(wú)疑是ABB中最為龐大的。其參展車型多達(dá)37款，新車更是涵蓋旗下奔馳、邁巴赫、V-class、AMG等幾乎所有品牌，車型也包含了轎車、SUV、MPV，不一而足。如果算上新車所有配置，奔馳在本屆車展上推出的新車則是達(dá)到了17款之多。

　　除新車外，奔馳還展出了其智能數(shù)字大燈，該大燈技術(shù)可通過(guò)車載攝像頭和傳感系統(tǒng)探測(cè)周圍環(huán)境，根據(jù)實(shí)際需求實(shí)時(shí)發(fā)送指令并實(shí)現(xiàn)高清晰的防眩目光線分布，“展示了梅賽德斯-奔馳通往自動(dòng)駕駛之路重要的科技成果與未來(lái)智能交通的暢想。”龐大的參展陣容，自動(dòng)駕駛最新技術(shù)……奔馳對(duì)于此次成都車展的重視程度可見(jiàn)一斑。

　　寶馬方面，此次共推出6款新車，包括X系列、新能源和M系列三方面車型。其中，最為重磅的當(dāng)屬全新BMW X4。今年正值“BMW X之年”，全新BMW X4也是繼BMW X2、國(guó)產(chǎn)BMW X3之后，BMW X家族今年在華推出的第三款新車型。未來(lái)，BMW X家族還將推出X5、X7，以實(shí)現(xiàn)從X1到X7的全面布局。

　　新能源方面，寶馬一直著力打造。此次車展，寶馬兩款主力新能源車型迎來(lái)配置升級(jí)。包括2019款BMW 5系插電式混合動(dòng)力以及2019款BMW X1插電式混合動(dòng)力。

　　目前，寶馬在華的新能源產(chǎn)品陣容已達(dá)到6個(gè)車系，授權(quán)經(jīng)銷商達(dá)到300家，“是目前國(guó)內(nèi)最大的豪華新能源車銷售網(wǎng)絡(luò)”；其聯(lián)網(wǎng)充電樁也將在今年進(jìn)一步擴(kuò)張至80000個(gè)，覆蓋100個(gè)城市。

　　征戰(zhàn)火熱成都 ABB打出“年輕”牌

　　除去各自呈現(xiàn)特點(diǎn)外，此次成都車展上，ABB三家在年輕化方面均有涉及。面對(duì)成都這座火熱的城市，在新生代消費(fèi)者漸成車市消費(fèi)主力的當(dāng)下，年輕化也已是無(wú)法回避的話題。當(dāng)然，近年來(lái)著力向年輕化轉(zhuǎn)型的奧迪，在此次車展上展現(xiàn)得最為明顯。

　　車展開(kāi)幕當(dāng)天，奧迪Q家族最新產(chǎn)品——全新奧迪Q2L迎來(lái)全球首發(fā)，并將與Q3共同征戰(zhàn)高檔A級(jí)SUV市場(chǎng)，以滿足時(shí)下年輕消費(fèi)者時(shí)尚、個(gè)性、不拘一格的消費(fèi)需求。在同一細(xì)分市場(chǎng)布局兩款車型，足見(jiàn)奧迪對(duì)于年輕化轉(zhuǎn)型的志在必得。

　　此外，奧迪還將以年輕化用戶為核心，對(duì)其營(yíng)銷體系進(jìn)行全面升級(jí)。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航表示，“以全新奧迪Q2L為起點(diǎn)，我們也將以年輕用戶視角為核心，不斷升級(jí)營(yíng)銷體系，打造更為用戶所喜愛(ài)的品牌、投放更代表用戶個(gè)性所需的產(chǎn)品，創(chuàng)造用戶可感知的終端體驗(yàn)。”

　　而寶馬的全新BMW X4，雖面向的是社會(huì)中堅(jiān)力量，但“特立獨(dú)行”、“拒絕循規(guī)蹈矩”、“熱愛(ài)冒險(xiǎn)與運(yùn)動(dòng)”卻也正符合當(dāng)下中國(guó)年輕一代人群的特點(diǎn)。同時(shí)，寶馬還在本屆車展上推出了M家族的三款限量車型，包括M3車迷限量版、M4雙門(mén)轎跑車車迷限量版和M4敞篷車車迷限量版。在賽車文化逐漸深入中國(guó)的背景之下，作為寶馬高性能汽車的代名詞M車型也勢(shì)必將引發(fā)年輕人群的關(guān)注。

 　　奔馳方面，其新生代車型家族則是在本次車展上再度“添丁”。包括奔馳CLA運(yùn)動(dòng)轎車暗夜特別版、AMG CLA 45暗夜天幕特別版，將“以獨(dú)特型格滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性需求”。宇宙黑色車身涂裝、AMG空氣動(dòng)力學(xué)組件、19-20英寸AMG交叉輪輻輪轂、啞光灰色車身飾條……無(wú)疑都將挑動(dòng)年輕消費(fèi)者的心弦。

　　就ABB當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)而言，奔馳在前7個(gè)月，以超過(guò)40萬(wàn)輛的成績(jī)位列第一，且對(duì)奧迪、寶馬已是拉開(kāi)一定距離。這對(duì)于國(guó)內(nèi)高檔車市一直以來(lái)的領(lǐng)跑者——奧迪來(lái)說(shuō)，必然難以接受。而寶馬方面受關(guān)稅調(diào)整影響，近來(lái)則是呈現(xiàn)較為低迷之勢(shì)。

　　在今年還剩下的4個(gè)月時(shí)間里，“金九銀十”之后，ABB便將迎來(lái)年底的最后沖刺，ABB今年的爭(zhēng)奪也將進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻。而從此次成都車展三家的表現(xiàn)來(lái)看，奔馳在氣勢(shì)上似乎更勝一籌。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）