大眾在柴油尾氣排放上的作弊目前來看已經(jīng)是確定的了，但是大眾是何時(shí)開始的作弊目前仍不清楚。日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾時(shí)任CEO馬丁·文德恩在2014年5月便知曉了該事情。

    據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，大眾時(shí)任CEO馬丁·文德恩在2014年5月接受到了一封下屬發(fā)給他的郵件，上面表示美國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)將會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛裝備的作弊軟件。如果該信息屬實(shí)，那么將證明大眾的高層以及大眾的部分工程師是已經(jīng)知道在柴油排放上的作弊。

    在2015年9月大眾柴油門事件爆發(fā)后，馬丁·文德恩已經(jīng)辭去了大眾集團(tuán)CEO的職位，大眾目前也承認(rèn)該集團(tuán)所有2009年款至2016年款3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車都使用了被稱為“失效保護(hù)器”的作弊軟件。而有關(guān)該事件的處罰、賠償?shù)饶壳斑€沒有結(jié)束，我們也將進(jìn)一步關(guān)注事件的進(jìn)展。