日前，我們獲得了一組現(xiàn)代IONIQ在國(guó)內(nèi)路試諜照，新車是一臺(tái)混動(dòng)車型，目前剛剛在韓國(guó)本土正式發(fā)布，預(yù)計(jì)未來(lái)將有望正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

    雖然測(cè)試車覆蓋著厚重的偽裝，但我們還是能夠通過(guò)新車標(biāo)志性的造型和前進(jìn)氣格柵判斷出其真實(shí)身份。密條幅式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使其有別于現(xiàn)代其他傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)前保險(xiǎn)杠下方的藍(lán)色裝飾條也展示了其混動(dòng)身份。

    而車尾部分，新車采用較高的尾部設(shè)計(jì)，此外新車還經(jīng)過(guò)一系列空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化，現(xiàn)代工程師透露目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)0.24的風(fēng)阻系數(shù)。

    雖然本次曝光的測(cè)試車針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了遮擋，但從之前亮相的實(shí)車來(lái)看，現(xiàn)代IONIQ的內(nèi)飾整體不同于現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)，新車更加突出時(shí)尚與科技感。此外，作為一款新能源車型，這款車在車內(nèi)很多細(xì)節(jié)上都采用了藍(lán)色的裝飾。

    動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ搭載一套由1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為104馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率為44馬力。綜合最大功率達(dá)到143馬力。傳動(dòng)方面，與混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。未來(lái)新車將成為豐田新一代普銳斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。