近日，華晨寶馬汽車公司新發(fā)動機工廠在沈陽正式投入運營，標(biāo)志著這家合資企業(yè)擁有了世界領(lǐng)先的發(fā)動機生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)，為寶馬新一輪本土化發(fā)展揭開了序幕。這座占地90萬平方米的新廠，是寶馬集團在歐洲以外建立的第一個發(fā)動機工廠。新廠將引入最新一代BMW 3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動機，為華晨寶馬未來的產(chǎn)品升級和新產(chǎn)品推出奠定了基石，其發(fā)動機主要用于中國市場。

    中國豪華轎車市場面臨變局 寶馬選擇深入本土化策略

    2015年的中國豪華車市場并不一帆風(fēng)順，奧迪、寶馬、奔馳這三家豪華品牌當(dāng)中的第一陣營，除了奔馳增長喜人外，奧迪和寶馬或小幅下降，或增長細微。奧迪雖然依舊牢牢把持著銷量冠軍的寶座，但是57.1萬的銷量成績卻比去年同比下降了1.4%；而寶馬也僅僅微增長了1.7%，相對于全球224.7萬輛的成績和6.1%的同比增幅，中國這個寶馬最大的細分市場的增幅顯得有點緩慢。

    盡管如此，寶馬集團負責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策卻堅定的認為，“中國中產(chǎn)階級的崛起將帶動豪華車市場需求，中國依然是寶馬最重要的全球市場”。而表現(xiàn)在行動上，我們看到的是沈陽新發(fā)動機廠的投產(chǎn)。

    2016年對寶馬來說，是尤其特別的一年，因為這家德國豪華車企迎來了自己的百歲生日。而寶馬沈陽新發(fā)動機工廠更特別，不但是寶馬在歐洲之外的首家發(fā)動機工廠，也是寶馬全球唯一一家集鑄造、機加、總裝、電池于一體的全工藝工廠，還是一家生產(chǎn)最新一代模塊化三缸、四缸發(fā)動機的新工廠。

    沈陽新發(fā)動機工廠項目于2012年８月簽約，2013年8月動工。寶馬方面表示，新發(fā)動機工廠采用了當(dāng)今世界最先進的設(shè)計理念和生產(chǎn)技術(shù)，將成為高效、靈活和綠色生產(chǎn)的標(biāo)桿。例如，輕金屬鑄造車間采用了無機砂芯成型技術(shù)，使用可溶于水的環(huán)保無機粘結(jié)劑替代傳統(tǒng)的有機粘結(jié)劑。得益于這一技術(shù)，車間的燃燒殘渣排放可降低98%。

    過去一年，寶馬沈陽大東和鐵西工廠共生產(chǎn)了28.7萬輛國產(chǎn)寶馬。新發(fā)動機工廠目前的發(fā)動機產(chǎn)能為25萬臺，加上預(yù)留產(chǎn)能，將會達到40萬臺。

    據(jù)透露，寶馬將新增三款國產(chǎn)車型，包括2系運動旅行車、X3和一款緊湊車型，其中國產(chǎn)2系運動旅行車將于今年上半年上市。加上進口車，2016年，寶馬將在中國發(fā)布超過10款新車。

    最高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機工廠

    沈陽新發(fā)動機工廠不但是寶馬唯一擁有從原料加工到成品物流全價值鏈的發(fā)動機工廠，而且集合了目前寶馬發(fā)動機生產(chǎn)的所有先進技術(shù)。

    以鑄造車間為例，目前寶馬只有兩個發(fā)動機鑄造車間，一個在沈陽新工廠，另一個在蘭斯胡特工廠，蘭斯胡特沿襲了寶馬“從古至今”的四種鑄造工藝，相比之下沈陽新工廠要先進很多，直接采用最先進的低壓鑄造技術(shù)，工藝參數(shù)控制精確。鑄造車間的砂芯，使用100%的水溶性無機粘結(jié)劑，既避免了有害物質(zhì)排放，又保證了90%的工業(yè)砂可以循環(huán)利用。

    來到機加車間，1/4頭發(fā)絲的加工精度令人印象深刻。此外，機加車間還實現(xiàn)了零污水排放的膜分離技術(shù)，據(jù)寶馬員工透露，新工廠的員工洗浴和室內(nèi)供暖都是來自于生產(chǎn)關(guān)節(jié)的回收的冷卻水及其熱量。

    得益于高效的物流體系和最新的發(fā)動機模塊化生產(chǎn)技術(shù)，新發(fā)動機工廠可實時回應(yīng)需求變化。比如，一臺發(fā)動機從鐵西整車廠發(fā)出預(yù)定到在總裝車間收貨，總共僅需83分鐘。

    新工廠投產(chǎn)的全新一代模塊化B系列發(fā)動機也大有來頭。模塊化使3缸、4缸、橫向、縱向等多款發(fā)動機可以共線生產(chǎn)，模塊化的BMW 3, 4, 6缸汽油發(fā)動機之間有超過60%的部件可以共享。這條極具柔性的生產(chǎn)線，可以讓寶馬隨時根據(jù)市場需求調(diào)節(jié)不同車型的產(chǎn)能。

    在這里生產(chǎn)的是寶馬全新一代B系列發(fā)動機，相比我們較為熟悉的N系列發(fā)動機，這種輕量化的新型3缸、4缸發(fā)動機是專門為了滿足全球最嚴(yán)格的排放法規(guī)而設(shè)計的，它們更輕、更小，性能更優(yōu)異。3缸發(fā)動機上市之后獲得發(fā)動機領(lǐng)域最重要的兩項大獎——年度最佳發(fā)動機和2015沃德十佳發(fā)動機。

    結(jié)語：寶馬的全新發(fā)動機廠體現(xiàn)出了非常高的制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝水準(zhǔn)，這樣的發(fā)動機廠，即便相比奔馳和奧迪這兩個最大的競爭對手，也突顯出了一定的優(yōu)勢。一直以來，在我國本土化進程最徹底的豪華品牌是奧迪，但是這次寶馬的全新發(fā)動機工廠也顯示出了寶馬本土化的決心。發(fā)動機廠的投產(chǎn)將直接節(jié)約寶馬產(chǎn)品的制造成本，這使得寶馬在競爭越發(fā)激烈的豪華車市場上有著越來越強的競爭底氣。