從普通的家庭作坊脫胎為科技創(chuàng)新型民營企業(yè)，從加工五金的小廠到軌道交通模具領(lǐng)軍者，江蘇圣樂建設(shè)工程有限公司一直走在轉(zhuǎn)型升級的道路上，歷經(jīng)一輪輪學(xué)習(xí)、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新。

在圣樂的生產(chǎn)車間，一輛貨車剛剛裝滿產(chǎn)品，即將發(fā)往“國內(nèi)最大”的高鐵制梁場—靈武制梁場。據(jù)悉，靈武制梁場承擔(dān)著新建銀西鐵路銀川至吳忠客運專線的箱梁預(yù)制任務(wù)，而圣樂生產(chǎn)的箱梁模板已經(jīng)作為關(guān)鍵設(shè)備成功投入使用。

江蘇圣樂建設(shè)工程有限公司辦公室主任 薛皎：我們的產(chǎn)品設(shè)計成分塊模式，組裝簡便，到那邊5天就可以一整套的組裝出來。

涉足軌道交通產(chǎn)業(yè)之前，江蘇圣樂在湟里東安還僅是一個加工五金的家庭作坊。進入21世紀，公司規(guī)模在不斷擴大的同時也面臨著越來越多的新問題、新矛盾，轉(zhuǎn)型，迫在眉睫。經(jīng)過多渠道采集信息，市場調(diào)研，集合企業(yè)自身特點，企業(yè)最終確定了向高速鐵路專用箱梁模具、無砟軌道板系列模具這一技術(shù)空白領(lǐng)域開拓發(fā)展。通過與中國鐵道科學(xué)院第三勘察設(shè)計院的友好合作，圣樂研制開發(fā)了當時在國內(nèi)剛剛起步的時速350公里的高速鐵路專用箱梁模具和無砟軌道板系列模具，率先踏入了高鐵這一新興的裝備制造業(yè)。

江蘇圣樂建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理 湯夢甜：國家在高鐵這塊的科研投入，經(jīng)費投入都是比較大的。這對于我們來說是一塊大蛋糕，這也是一個創(chuàng)新性的工種。

這兩年，企業(yè)越發(fā)重視技術(shù)創(chuàng)新，不僅成立了江蘇省軌道交通軌道板模具工程技術(shù)研究中心，還每年投入1000多萬元用于研發(fā)創(chuàng)新，目前，企業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)三家軌道板合格供應(yīng)商之一，為武廣線、京滬線、哈大線、滬杭線等客運專線、上海地鐵等軌道交通線路及南水北調(diào)工程提供配套裝備及服務(wù)，預(yù)計企業(yè)今年的產(chǎn)銷可達3億元。

眼下，江蘇圣樂又將目光對準了國家安全設(shè)備，在西太湖科技產(chǎn)業(yè)園新建蘇爾威智能科技有限公司，引入全球最好的生產(chǎn)設(shè)備，建立一流的研發(fā)團隊，為國家安全設(shè)備提供專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，掀開了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的序幕。

江蘇圣樂建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理 湯夢甜：預(yù)計2018年，這兩塊對企業(yè)的規(guī)模和效益對達到相當?shù)乃?，一期投?000萬，二期5000千萬，每年形成3個億的產(chǎn)值。