喜提新能源車 物業(yè)不讓裝充電樁 ？ |
| 時間：2022-06-05 01:49:29 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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近年來，新能源汽車越來越普及，對充電樁的使用需求也越來越大。最近，湖塘鎮(zhèn)萬科城柏悅灣花園的業(yè)主曹先生向我們欄目反映，他想要在自己的產(chǎn)權(quán)車位上安裝充電樁，卻被物業(yè)以安全隱患為由多次拒絕，來看報道。
萬科城柏悅灣花園業(yè)主
曹更旺
我提車前一周聯(lián)系物業(yè)，需要物業(yè)這邊配合安裝。第一次物業(yè)給我反饋說總電容不夠，再裝充電樁就超負(fù)荷了。我問了供電公司，通過查萬科的戶號，證明去年的七八月份最高峰平均每月只用到了10%的負(fù)荷。
曹更旺住在萬科城柏悅灣花園6棟，日常工作在宜興，按照目前油價，他一個月上班油費要近2000元，于是便有了換輛新能源車的想法，今年5月22日，他預(yù)定的比亞迪混動汽車提回家了，可讓他沒想到的是，在自己的產(chǎn)權(quán)車位上安裝充電樁卻是幾經(jīng)犯難。
萬科城柏悅灣花園業(yè)主
曹更旺
后面我繼續(xù)找物業(yè)交涉，物業(yè)給了第二個拒絕我的理由，說是整個支線的線路承載不夠，給我說是已裝充電樁業(yè)主的線全是走的照明線，但通過我自己去調(diào)查和詢問，業(yè)主告訴我說他們都是從附近的風(fēng)機房，由物業(yè)親自勘察，然后接線接入他自有車位的?！壳拔覀兊叵乱粚討?yīng)該有十幾個，這個是已裝的充電樁，再往這邊有兩個充電樁。還有另外一輛純電車和這一輛就是特斯拉的，特斯拉的使用功率肯定是7kw以上，甚至是十幾千瓦，我的只有3kw，也就是咱們平常用的電磁爐的功率。
在曹更旺看來，更大功率的充電樁都能安裝使用，如果不讓他安裝，他實在難以接受。
萬科城柏悅灣花園業(yè)主
曹更旺
萬科物業(yè)給了我第三個說辭，說是4月25號萬科物業(yè)內(nèi)部制定了一個所謂的溫馨提示。上面寫的就是因為支線或者總線的線路承載有可能不夠，貿(mào)然加充電樁會增加用電風(fēng)險，但其中沒有任何數(shù)據(jù)，從4月25號開始就拒絕所有業(yè)主正常申請安裝充電樁的要求?！紫冗@個車位產(chǎn)權(quán)是我自己的，萬科物業(yè)作為這么大的一個影響力的物業(yè)公司，他不能打著服務(wù)的幌子來執(zhí)行他所謂的裁決權(quán)，如果說拒絕我，他需要拿出合理的數(shù)據(jù)，如果物業(yè)提供不了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，那我就要行使我作為一名業(yè)主正當(dāng)?shù)臋?quán)益。
那曹更旺能否順利行使自己的相關(guān)權(quán)益呢？記者陪同他來到萬科物業(yè)處了解情況。
萬科物業(yè)工程經(jīng)理
莊巖峰：整個（小區(qū)）的用電設(shè)施按照建筑規(guī)范，它是不包含電動汽車充電樁設(shè)備設(shè)施的接入的，我們的變電站大概是10kv的，本身它的電站容量可能夠的情況下，電線拉出來的時候有一個瓶頸，這個瓶頸就是輸送的線路，如果按照現(xiàn)有的布置，僅能滿足現(xiàn)有設(shè)施的用電情況，那在前兩年因為電動汽車發(fā)展很快，也有若干業(yè)主提出了這種需求，我們也做了很多的努力，通過一些手段接線，其實對于現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備是有一定的隱患和風(fēng)險的，……我們上級領(lǐng)導(dǎo)來現(xiàn)場巡視后，發(fā)現(xiàn)如果再由此發(fā)展下去，對我們整個小區(qū)的尤其是自管的這塊用電可能會造成比較大的安全隱患，所以在4月份的時候，我們這邊就告訴業(yè)主不再接新的充電樁了。
曹更旺：貿(mào)然增加充電樁會增加用電安全，這個有哪些數(shù)據(jù)支持嗎？有沒有相關(guān)部門來查證？我們現(xiàn)有這么多的充電樁都是將近7kw以上或者十幾千瓦的，您告訴我說現(xiàn)在我的一個3kw充電樁引不進(jìn)來。
萬科物業(yè)工程經(jīng)理
莊巖峰：這是一個普適性的決定，其實我們在發(fā)通知之后，在這個業(yè)主之前，就光我個人就已經(jīng)拒絕了三個這樣的業(yè)主。其實我們想要拒絕的不是您這一個3kw，而是在您之前，在您之后所有的3千瓦。不是說拉不出這3kw的線來，這是對規(guī)則的一個破壞?！覀兒笃跒榱烁梅?wù)業(yè)主也會增加三方的充電樁，就是在地面上，因為地面上它是一個公共的車位，比較利于業(yè)主進(jìn)行輪流充電，這是我們目前為止能夠提出的一個比較好的解決方案。
記者：大概會什么時候?qū)嵤?BR>萬科物業(yè)工程經(jīng)理
莊巖峰：這個其實我們已經(jīng)在內(nèi)部發(fā)起了采購的流程，按照一般的周期大概兩個多月左右。
那么，物業(yè)這樣的做法是否合理呢？記者也就此咨詢了律師。
江蘇湃亭律師所事務(wù)所律師
梅琳
這個業(yè)主他是車位的產(chǎn)權(quán)人，他對其建筑專有部分是享有占有、使用和收益和處分的權(quán)利的。車位安裝充電樁所涉及到的消防、包括用電條件等問題都是屬于對于安裝充電樁的施工條件以及施工方案進(jìn)行具體的實質(zhì)性的審查，而這些審查的權(quán)利并不在物業(yè)公司，而在于相關(guān)的職能部門。那在正常的情況下，小區(qū)的物業(yè)原則上是需要同意，并且還要予以配合。他們出具這樣的溫馨提示，實際上他們是沒有這個權(quán)利的，因為這個其實是剝奪了業(yè)主的對于產(chǎn)權(quán)車位上面能夠享有的相應(yīng)權(quán)利，如果這樣的話，那這個產(chǎn)權(quán)車位對于業(yè)主來說就沒有發(fā)揮它的實際作用。
隨后，記者又咨詢了物業(yè)管理部門，在這方面他們也表示無奈，因為充電樁有著一定的用電安全標(biāo)準(zhǔn)和消防安全標(biāo)準(zhǔn)，物業(yè)需要配合與監(jiān)督，同時為防止小區(qū)停車場因安裝充電樁導(dǎo)致的危險，需要投入更多的人力物力，這也是小區(qū)物業(yè)不配合充電樁安裝的根本原因。不過，記者從常州市資規(guī)局武進(jìn)分局了解到，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)(2015〕73號)、《關(guān)于加快常州市新建居民住宅小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》(常發(fā)改(2021)39號)文件要求：原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。此外，對于老舊小區(qū)，安裝共享充電樁是一大解決辦法，據(jù)國家電網(wǎng)常州分公司數(shù)據(jù)，截至目前，常武地區(qū)已有15個小區(qū)完成了公共充電設(shè)施建設(shè)，武
物業(yè)有管理困難，業(yè)主也有切實需求，希望各方能就新能源汽車充電問題繼續(xù)努力，找到兩全其美的解決辦法。
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