油價猛漲運輸周期拉長 物流運費水漲船高 |
| 時間：2022-04-14 22:43:51 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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3月份以來，國內(nèi)疫情多點散發(fā)并出現(xiàn)局部爆發(fā)，防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。而受各地疫情防控的影響，物流能跑的貨車越來越少，運費也隨之水漲船高。
孫師傅是一名貨車司機，此前他不光跑常州市內(nèi)線路，也會往返周邊城市，不過最近他卻只肯接常州市內(nèi)的貨運單子了。
貨車司機
孫師傅：這怎么出去啊，出去怎么能回來，高速上不來又下不去，這運費肯定要算客戶的。
和孫師傅有相同顧慮的貨車司機不在少數(shù)。田師傅專門跑浙江線路，受各地疫情防控政策的影響，最近他的出車次數(shù)也少了很多。
貨車司機
田師傅：車太堵，下高速太難了，說不定，我們有個跑無錫的司機，已經(jīng)排了第三天了，前天晚上出發(fā)，到現(xiàn)在還沒下高速，以前都是兩天跑一個來回，現(xiàn)在半個月了，三個來回還沒跑完。
記者從物流園了解到，除了常州同城貨運價格相對保持穩(wěn)定外，跨市貨運價格是水漲船高，往常江浙滬地區(qū)100元一噸的運費普遍漲到了200元上下，有的線路價格甚至翻了三四倍。
某物流公司負(fù)責(zé)人
賴海紅：原先一輛車1000多元運費，現(xiàn)在2000多元，甚至3000元都找不到車子，我有貨但是沒有司機，我的司機都被堵在高速路口，原先正常就幾分鐘能下，現(xiàn)在達(dá)到十幾個小時下高速，你不能熄火，這個車子一直在燒油。
賴海紅表示，最近柴油價格等剛性支出大幅增加，另外車輛在運輸途中，司機以及隨行人員的核酸檢測、異地自費隔離、運輸時間延長等因素造成不可預(yù)見性花費增加，因此物流企業(yè)在承接訂單時，這些漲價因素都要考慮進(jìn)去。
某物流公司負(fù)責(zé)人
賴海紅：不單是時間的問題，原先我們可以從對方那邊拉貨回來，可以配貨，現(xiàn)在不給我們配貨，只能空車回來，表面上司機都漲了錢給他們，實際上我們漲的錢給司機，都不夠給司機的開支。
與此同時，交通運輸部也已經(jīng)和地方開展多輪視頻會商，加強統(tǒng)籌調(diào)度，督促政策落實，強化保通保暢，加強服務(wù)保障，全力做好重點物資運輸工作，進(jìn)一步維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。
而作為貨主們來說，除了提前詢問貨運價格外，一定要了解出發(fā)地和目的地的疫情防控政策，早做準(zhǔn)備。
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