接著看一下條?，F(xiàn)如今機(jī)器人的應(yīng)用越發(fā)廣泛，小到掃地，大到精工制造，處處都有智能機(jī)器人身影。12月20日，在青洋路高架上空的高壓線上，一臺智能機(jī)器人正在高壓線上進(jìn)行導(dǎo)線拆除和牽引回收工作，在市民“無感知”的狀態(tài)下完成線路改造，該項新技術(shù)的應(yīng)用在國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)尚屬首次。一起來看報道。

【航拍鏡頭】

 在地面工作人員的遠(yuǎn)程操控下，一臺帶滾輪的機(jī)器人從鐵塔一端開始沿高壓線平穩(wěn)前行，并將隨身的牽引繩用掛鉤固定在導(dǎo)線上，固定完成后，通過牽引從另一側(cè)抽出導(dǎo)線，再由地面遙控指揮氦氣球?qū)恳K回收，整個過程安全有序，7個小時就完成了8根102米的導(dǎo)線及地線拆除工作。

 常州供電公司晉陵輸配電工程公司副總經(jīng)理 段家振

可以說在整個國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)，這是機(jī)器人拆線的首例，因?yàn)闄C(jī)器人拆線的專利都在我們常州公司。

 據(jù)了解，拆換線智能機(jī)器人研制項目已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的5項發(fā)明專利和1項實(shí)用新型專利證書，該項目有助于提高作業(yè)的智能化和機(jī)械化率，可以廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)外各種需要開展輸電線路拆換線的環(huán)境，尤其是在跨高架、高鐵、河道、房屋等重要跨越段，填補(bǔ)了該區(qū)段施工的空白，實(shí)現(xiàn)重要跨越區(qū)域即有線路施工由傳統(tǒng)作業(yè)模式向數(shù)字智能模式的轉(zhuǎn)型升級，提升了電力線路施工的智能化水平，為省內(nèi)乃至全國電網(wǎng)建設(shè)提供堅強(qiáng)可靠的技術(shù)保障。

 常州供電公司晉陵輸配電工程公司副總經(jīng)理 段家振

如果沒有機(jī)器人的話前期還要和交警對接，要爭取把高架封閉，好處是對周邊交通沒有任何影響，成本減少了，周期也變短了，不然前前后后至少要1個多月才能完成。

 拆換線智能機(jī)器人的應(yīng)用將會在今后的電網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行推廣和應(yīng)用，為常州的電力人點(diǎn)贊。